Den amerikanska flottans framtida konstruktion av stora obemannade ytfartyg (LUSV) öppnar nya möjligheter för ytterligare modulära vapenalternativ och yrkesroller som andra amerikanska flottans fartyg inte kan utföra.Det är sant att LUSV inte är ett verkligt designat krigsfartyg i strategisk och taktisk mening, men genom författarens spekulativa konceptuella fantasi och innovation kan LUSV:s långa öppna lastutrymme förse den amerikanska flottan med aldrig tidigare skådade och oerhörda LUSV-rollmöjligheter.sex.Inte lämplig för något annat krigsfartyg från US Navy, bemannat eller obemannat.Naval News kommer att diskutera möjliga framtida roller och vapenval i fyra delar: Del 1: LUSV som plattform för djupanfall, Del 2: LUSV som luftvärns- och fartygsskyddsplattform, Del 3: LUSV som fordonstransport- eller flygplattform och Del 4: LUSV som yrkesroll eller tankplattform.Dessa LUSV-koncept är baserade på faktadata och öppen källkodsunderrättelseinformation, kombinerat med de prognoskrav som US Navy och US Marine Corps kan behöva för att möta sina globala behov på öppet hav och kustområden.
Ta en titt på det snabbt utvecklande konceptet för spelförändringar, över domäner och över tjänster från Strategic Capability Office och @USNavy: SM-6 lanserades från USV Rangers modulära bärraket.Denna innovation driver framtiden för gemensamma förmågor.#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
Det amerikanska försvarsdepartementet släppte en kort Twitter-video som visar den amerikanska flottans stora obemannade ytfartyg (LUSV) USV Ranger som skjuter upp en standard SM-6 mark-till-luft-missil i ett test.Denna testbrand verifierade tre punkter: För det första bevisade den att den obemannade LUSV kan beväpnas.För det andra bevisar det att den amerikanska flottan kan packa (fyra) enheter för vertikalt uppskjutningssystem (VLS) i en standard ISO kommersiell fraktcontainer för döljande, kamouflage och spridning av eldkraft.För det tredje bevisar det att den amerikanska flottan fortsätter att bygga LUSV som en "ansluten tidning" för flottan.
TheWarZone publicerade en rik och djupgående artikel om uppskjutningen av SM-6 mark-till-luft-missiler av det stora obemannade ytfartyget USV Ranger som ett test.Den artikeln förklarade syftet med container launcher, USV Ranger, standard SM-6, och varför detta test är viktigt för den amerikanska flottan.
Dessutom visar webbsidan för US Department of Defense Ordnance Technology Alliance (DOTC) medlen för installation, transport och lagring av MK41 VLS som tilldelats under augusti 2021-kontraktet i ISO-transportbehållare.
Dessutom uppskattade Congressional Budget Office (CBO) grovt kapitalkostnaden under räkenskapsåret 2022 och de 30-åriga varvsmålen för bemannade och obemannade ytfartyg, vilket kan forma den amerikanska flottans framtida styrkor och antalet framtida VLS enheter.
Den korta videon visade inte vem och vad som fungerade som SM-6:s brandkontrollsensor, medelstort obemannat ytfartyg (MUSV), obemannat flygsystem (UAS), satellit eller bemannad plattform.Det är ett krigsfartyg eller ett stridsflygplan.
Berättelser som förklarar Twitter-videor, standardspecifikationer för missilprestanda och amerikanska flottans obemannade fartyg och system har publicerats på Internet.Baserat på öppen källkodsintelligens (OSINT) insamlad från olika bloggar, foton och webbplatser, kommer Naval News spekulativt studera vilka möjliga framtida vapen- och rollalternativ som är lämpliga för LUSV, med särskild uppmärksamhet på hur och varför dessa föreslagna alternativ gynnar den övergripande taktiska bilden distribution Typ maritima operationer, distribuerad dödlighet och öka den amerikanska flottans "Ship and VLS Count."
Dessa fyra delar "Vad är den framtida rollen och beväpningsalternativen för den amerikanska flottans LUSV?"Naval News kommentarer och ledare är skrivna i ordning och bör läsas för att bättre förstå och hänvisa till exemplen.
För rent hypotetisk och spekulativ analys och diskussion kommer "Navy News" att utforska andra beväpningar och funktioner hos det stora obemannade ytfordonet (LUSV) baserat på nuvarande och framtida önskemål, utmaningar och svar från US Navy och US Marine Corps Möjlighet till funktion.Hotet från landet.Författaren är inte ingenjör eller marinfartygsdesigner, så den här historien är en märklig marinroman baserad på riktiga fartyg, LUSV (LUSV har faktiskt inte varit utplacerad och beväpnad) och riktiga vapen.
USV Ranger har en bro med hyttfönster, utrustad med vindrutetorkare, så att seglare inombords kan se den.Därför kan USV Ranger välja att vara bemannad eller obemannad, och det är inte känt om USV Ranger kommer att segla i denna SM-6 testbrand.
"[US] marinen hoppas att LUSV kan operera med mänskliga operatörer, eller semi-autonomt (mänskliga operatörer i slingan) eller helt autonoma, och kan operera oberoende eller med bemannade ytstridande."
Naval News kontaktade US Navy för mer information om prestandaspecifikationerna för LUSV, såsom uthållighet, hastighet och räckvidd.Marinens talesperson svarade att informationen om LUSV som US Navy vill offentliggöra har lagts ut på nätet med motiveringen att hastigheten och räckvidden för LUSV är hemligstämplade, även om offentliga källor uppgav att LUSV:s räckvidd beräknas vara 3 500 nautiska mil (4 000 mil eller 6 500 nautiska mil).kilometer).Eftersom storleken och formen på den LUSV som ska byggas av marinen i framtiden ännu inte har fastställts är resetalet inte särskilt fast, och kan fluktuera för att ta emot mer luftburet bränsle för att uppnå en längre resa.Detta är viktigt eftersom i den privata sektorn varierar kommersiella fartyg som är mycket lika marinens LUSV-design i form, storlek och längd, vilket påverkar deras prestandaspecifikationer.
"Den [US] flottan föreställer sig att LUSV:er ska vara 200 fot till 300 fot långa, med en full deplacement på 1 000 till 2 000 ton, vilket kommer att ge dem storleken på en fregatt (det vill säga större och mindre än en patrullbåt snarare än en fregatt).
US Navy och US Marine Corps kan äntligen inse att den senaste mognad i den sanna kombinationen av robotik, automation, mjukvara och hårdvara, och kombinationen av bemannade och obemannade system kan skapa en dödlig, kraftfull och användbar LUSV Kombinationen.Flera uppdragsroller i framtiden.
Dessa LUSV-koncept kan vara mycket bekväma och flexibla för stridsbefälhavare, eftersom inget annat krigsfartyg från amerikanska flottan kan transportera och ha den roll och de förmågor som LUSV kan spela, och med den hypotetiska LUSV-rollen som beskrivs i dessa marinnyheter kan LUSV vara mer än bara Det är "hjälpmagasinsskytten" som ursprungligen föreställdes av marinen.
OSINT-webbplatsen indikerar att LUSV kan ha prestandaegenskaper som liknar Fast Support Vessel (FSV).FSV ser väldigt likt USV Nomad, så låt oss anta att LUSV är den militariserade FSV i Op-Ed, även om Seacor Marine® (utvalt hypotetiskt exempel) inte valdes för den amerikanska flottans sex LUSV-kontrakt, som visas i figuren som visas.För den här kolumnen kommer vi att använda Amy Clemons McCall®LUSV från Seacor Marine som exempel.Amy Clemons McCall® är 202 fot lång (inom den amerikanska flottans LUSV-storleksintervall på 200 till 300 fot, men långt under 1 000 till 2 000 ton deplacement på 529 amerikanska ton (479 901 kg), vilket innebär att LUSV kommer att vara längre och tyngre) .Ändå är det öppna lastrummet i fokus för denna kolumn, och Amy Clemons McCall®-exemplet har ett öppet lastdäck som är 132 fot (40 meter) långt och 26,9 fot (8,2 meter) brett, som kan bära 400 ton last .Observera att Searcor Marine® FSV-modeller finns i flera storlekar och hastigheter, så den amerikanska flottan kan välja att bygga LUSV i flera storlekar för att uppfylla deras krav, och Amy Clemons McCall® är inte ett krigsfartyg.
Vid cirka 32 knop kan Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (om vi antar det valda LUSV-exemplet i denna Op-Ed) köra in mycket snabbare än 14 knop (16,1 mph; 25,9 km) Krigszon/h) US Navy hoppas att minimihastigheten för det lätta amfibiska krigsfartyget (LAW) byggt för den amerikanska marinkåren kan fortfarande hålla jämna steg med den amerikanska flottans strejkgrupper för hangarfartyg och kapitalfartyg.Observera att Seacor Marine® även tillverkar FSV som kan nå hastigheter över 38 knop, vilket innebär att hastigheten är jämförbar med den för US Navy's Littoral Combat Ship (LCS vid cirka 44 knop eller 51 mph; 81 km/h.) Och expedition snabba transportfartyg (EFT-färjor seglar i 43 knop (eller 49 mph; 80 km/h).
Först och främst bör läsarna vara uppmärksamma på bilderna i den här berättelsen, särskilt bilderna på USV Ranger och det tomma bakdäcket som seglar bredvid USV Nomad, samt bilden nedan med en vit SM-6 fyrsegments ISO-behållare .
Ovanstående bild av LUSV Ranger visar en blandning av en vit container i aktern och en liten container i mitten av fartyget.Man kan anta att dessa mindre containrar är utrustade med brandledning, generatorer, ledningscentraler, radar och tillhörande stödutrustning för SM-6-testning.I fotoanalysen kan man anta att baksidan av LUSV kan ansluta tre vita VLS-containrar i serie (3 x 4 MK41VLS-enheter = 12 på varandra följande missiler), vilket verkar vara korrekt, eftersom bredden på FSV är 27 fot ( 8,2 meter), ISO-standardfraktcontainern har en bredd på 8 fot (2,4 meter), så varje ISO-fraktcontainer har en bredd på 8 fot x 3 containrar = 24 fot, varav cirka 3 fot kan användas för att installera racket .
WarZone-artikeln visar att VLS-enheten är MK41-standard, kapabel att skjuta upp 1 500+ kilometer (932+ miles) Tomahawk subsoniska kryssningsmissiler, anti-ubåtsraket (ASROC) som bär små målsökande torpeder, luftförsvar, anti-fartyg/yta, ballistiska missilstandardmissil, luftförsvars- och antimissilmodifierad havssparvmissil (ESSM) och eventuella framtida missiler som kan monteras i dessa enheter.
Denna konfiguration av MK41 VLS med eller utan container kan göra det möjligt för US Navy och US Marine Corps i långdistansprecisionseldkraft (LRPF) att vara fördelaktigt för avlägsna mål och marina strategiska och kirurgiska anfallsändamål.
Om man antar att utrymmet direkt bakom styrhytten på LUSV Ranger är upptaget av mindre containrar som används för MK41 VLS skjutkontroll och kraftgenerering, kan foton av aktern på USV Ranger tillåta att ytterligare en rad VLS-containrar placeras i fartyget för 16 -24 Mark 41 VLS-batterier I en horisontell container som kan avfyra och avfyra missiler.Detta tar inte hänsyn till att samma MK41 VLS-enhet kan placeras vertikalt på däck utan några ISO-transportcontainerskal, som de i AEGIS krigsfartyg.
Mark 41 VLS-enheten förutsätter att den kan placeras vertikalt på LUSV:s däck (till exempel däcket på US Navy AEGIS slagskepp).Som visas i testtrailern testade US Marine Corps sjöstridsyxa (se bilden nedan).Denna vertikala VLS-enhetskonfiguration kan inte bara påverka tyngdpunkten, sjödugligheten, siktlinjen för förarhytten och navigeringsprestandan hos LUSV, utan också påverka döljandet, smygandet och fartygets kontur, men det kommer att öka avsevärt. antalet VLS-enheter på grund av den ockuperade ytan.Området är litet (troligen de 64 VLS-rören som först nämndes av US Navy i Congressional Research Services uttalande den 2 augusti 2021), så de bärs bara.
Den amerikanska flottan verkar dock föredra en horisontell VLS-layout, där enheten höjs från en ISO-container.
"Marinen hoppas att LUSV är ett billigt, hållbart och omkonfigurerbart fartyg baserat på en kommersiell fartygsdesign.Den har tillräcklig kapacitet för att bära olika modulära nyttolaster, särskilt anti-ytkrigföring (ASuW) och slagnyttolaster, anti-skepps- och ytangreppsmissiler.Även om marinen vittnade i juni 2021 om att varje LUSV skulle ha 64 missilavfyrningsrör (VLS) uppgav marinen att detta var en felaktig uppgift och att det korrekta antalet var 16 till 32 VLS-enheter.”
Observera att 32 VLS-enheter är möjliga eftersom US Navy kräver en LUSV som är 200-300 fot lång, och exemplet 202-fots FSV Amy Clemons McCall's® lastdäck är 132 fot långt.US Navy LUSV kan byggas över 202 fot för att transportera fler ISO-fraktcontainrar för transport av mer än 32 VLS-missilrör i ISO-fraktcontainrar.För spekulativ diskussion, om de replikeras i aktern på Ranger och i båten, verkar 16-24 VLS-enheterna vara korrekta för den uppskattade längden av USV Rangers fotoanalys baserat på ISO-behållaren på aktern.Detta kommer fortfarande att lämna lite däcksutrymme bakom hytten för ytterligare kortare moduler för VLS-batterikraft, datorer, elektronik, underhåll, datalänk och kommando och kontroll.
Oavsett vilken VLS-transportkonfiguration den amerikanska flottan i slutändan bestämmer sig för att anta, bevisar testavfyrningen av standardmissilen SM-6 att den amerikanska flottan tillgodoser ett avgörande behov, det vill säga att den måste ersätta och tillhandahålla VLS-enheter för distribuerade maritima operationer och distribuerad dödlighet.Avveckling av gamla krigsfartyg utrustade med AEGIS-radar och dess VLS-enhetsbibliotek.
Mark Cancian, en militärstyrka och operationsexpert vid Center for Strategic and International Studies (CSIS), uttryckte sin åsikt om användningen av LUSV som en "ansluten tidskrift" för marinnyheter:
"LUSV kan fungera som en "ansluten tidskrift" och tillhandahålla en svärmande taktik som föreställts av marinstrateger.Mycket utveckling och experiment måste göras innan detta blir möjligt.Men marinen har bara börjat detta arbete.”
Den amerikanska flottans LUSV kan transportera 40-fots ISO-containrar av den amerikanska arméns långdistanshypersoniska vapen (LRHW, hastigheter på 1 725 mil/2 775 kilometer, hastigheter överstigande Mach 5) på en modifierad Army M870A3-släpvagn, som fungerar som ett transportfordon erektionsraket.
Enligt bilden av den amerikanska armén kan den modifierade M870A3-släpvagnen installeras med två LRHW, och 6×6 FMTV Battery Operation Center (BOC) kan också installeras.Det är mycket troligt att TEL inte kommer att lämna kustlinjen från LUSV eftersom LUSV inte kan dockas, men om transport från sjö till land krävs är Army M983A4-traktorn 34 fot (10,4 meter) lång, 8,6 fot (2,6 meter) lång , och M870A3 är 45,5 fot lång.fot.Marinens LCAC- och SSC-svävare har en lastdäckslängd på 67 fot, så den cirka 80 fot långa LRHW TEL-traktor- och trailerkombinationen är inte lämplig för marinens svävare.(LHRW TEL-traktor- och släpvagnskombinationen kommer att installeras på det 200-400 fot lätta amfibiska slagskeppsdäcket för direkt lossning vid kusten).
För LUSV-överföring kan i teorin tre M870 TELs på 8,6 fot breda och 45,5 fot långa installeras i aktern på LUSV och i mitten av tre trailers för 12 LRHWs och FMTV BOC och TEL kraftmoduler bakom hytten, eller 6 Två LRHWs TEL-släp är utrustade med tre Army M983A4-traktorer för lossning vid terminalen.
Följande specifikationer för M870A3 semitrailer visar att denna LUSV med M870A3 TEL och LRHW är mycket rimlig.Den semi-traktor drivkraften kan vara en US Army eller US Marine Corps pansarhytt traktor.LUSV kommer fortfarande att reservera tillräckligt med lastutrymme och längd för 6×6 FMTV Battery Operation Center (BOC) och all relaterad TEL-kraftgenerering, brandledning, datalänk och kommunikation samt säkerhetsutrustningsmoduler.
Om marinkåren är villig att finansiera installationen av CPS-hypersoniska missiler på M870 TEL-släpvagnen kan US Marine Corps använda US Navys konventionella snabbanfall (CPS) för den helsjöhypersoniska missilstyrkan utan amerikanska armésoldater på LUSV ) hypersonisk hastighet Missilskeppet ersätter traktorn med ett logistiskt fordonssystem för att bilda en landbaserad hypersonisk kraft med hög räckvidd och precision.På grund av det amerikanska försvarsdepartementets budgetrestriktioner och med vetskapen om att den amerikanska marinkåren inte har så mycket erfarenhet av stora landbaserade hypersoniska missiler, bestämde sig marinens nyhetsskribent att hålla sig till den amerikanska arméns långdistanshypersoniska vapen som rollen av LUSV Hypersonic Deep Strike.typiska exempel.
"Arméns långväga hypersoniska vapenprogram förväntas para ihop det allmänna glidflygplanet med marinens boostersystem.Systemet är designat för att ha en räckvidd på mer än 1 725 mil och "förse armén med en prototyp av strategiskt attackvapensystem för att besegra A2/AD-kapacitet., Undertryck fiendens eldkraft på lång räckvidd och engagera dig i andra högavkastande/tidskänsliga mål.”Armén begär 301 miljoner dollar i RDT&E-finansiering för projekt under räkenskapsåret 2022 - ansökan för räkenskapsåret 2021 är 500 miljoner dollar, och finansiering för räkenskapsåret 2021 Den planerar att genomföra flygtester av LRHW under räkenskapsåret 2022 och räkenskapsåret 2023. experimentella prototyper under räkenskapsåret 2023, och övergång till rekordplanen under det fjärde kvartalet av räkenskapsåret 2024."
Förutom att endast bära tre jagare av Zumwalt-klassen (ersätter 155 mm torn) och ett begränsat antal amerikanska kärnkraftsdrivna ubåtar modifierade från konventionella US Navy-hypersoniska missiler med snabb attack, kommer LUSV för transport av US Army LRHW att vara ett mer flexibelt alternativ.
Som en högprioriterad, viktig och dyr nationell säkerhetsstrategisk tillgång måste LHSV utrustad med den amerikanska arméns LRHW TEL bättre skydda den från attacker från dess motsvarigheter, krigsfartyg, ubåtar och specialstyrkor, eftersom de fungerar som en potentiell gemensam US Army's Cruising in the ocean/US Navy "Power Show".Icke desto mindre har närvaron av 12 LRHW-manövrering på öppet hav ett kraftfullt avskräckande medel mot alla former av aggression, eftersom närvaron av LUSV inte är så lätt att upptäcka eller spåra jämfört med slagskepp.Joint force distribuerade maritima operationer och joint force distribuerade dödlighetsmanövrar runt om i världen kan använda LRHW-utrustade LUSVs med en hastighet som är jämförbar med den för amerikanska flottans kapitalfartyg.Viktigast av allt är att TEL kommer att vara i beredskap 24/7 för att starta attacker från öppet hav i stridsområdet istället för att vara stationerad i USA, eftersom detta kommer att kräva tid och ansträngning för att skjuta upp hypersoniska missiler från land med militära lastplan eller sjöfart. transport till USA..LUSV förbättrar avsevärt den taktiska flexibiliteten för att distribuera hypersoniska (och möjligen Tomahawk-kryssningsmissiler) nära alla hot.Dessutom förbättrar det också överlevnadsförmågan för manövrerande tillgångar med oförutsägbar maritim rörlighet, oberoende av fasta landningsbanor och fasta landuppskjutningsplatser kan målsättas av långväga taktiska ballistiska ytanfallsmissiler från andra länder.Dessutom kan den amerikanska marinen använda US Army M870 LRHW TEL i kombination med Navy ISO-transportcontainern och tillhandahålla offensiva och defensiva missiler med lång räckvidd för luftförsvar med användning av standard- och ESSM-missiler samt yt- och anti-fartygsförsvar med Sea Tomahawk-missiler för att skydda viktiga fantastiska färdigheter.Sonic TEL-missil.Även LRHW TEL- och ISO-fraktcontainrarna kan användas som ett effektivt avskräckande medel, så att motståndarna kan gissa om LUSV är strategiskt utrustad med hypersoniska missiler och det exakta antalet av dem.
Säkerhetsfrågor för flygbesättning och utrustning måste övervägas, såsom att tillhandahålla flytvästar och livflottar för US Army TEL-soldater, samt tillhandahålla vatten- och skummunstycken och brandräddningsbilar i händelse av ett katastrofalt LRHW-raketmotorhaveri.Lyckligtvis, om det amerikanska försvarsdepartementet väljer att installera hypersoniska missiler på LUSV, borde designspecifikationerna ha tillräckligt med kojer för amerikanska arméns soldater, marinens sjömän och marinsoldater att kryssa till sjöss i flera veckor.
Författarens kommentarer till Naval News kommer att diskutera LUSV:s roll och vapenalternativ ytterligare i följande kommentarer - Edition Del 2-4.
Posttid: 2021-10-28